陕西这条百亿高铁将在2019年动工,沿线

“县改市”或者“县改区”一直是许多地方非常期盼的，这一改意味着地区经济发展进入一个新的阶段，也是地方对自身发展的一种肯定。在中国，人们都有勤劳朴实的美德传统，所以经济发展是肯定的，但是快慢却有所区别，而这其中，交通路网的建设起到重要的点睛之笔，所以这一路走来，国家对于交通建设的大力推动，是有目共睹的。

沿海沿江地区除了有天然区位优势以外，大部分地形都较为平坦，所以交通建设从易到难，对于这些地区会有偏重，所以许多西部地区由于地形的关系，修建公路非常困难，即便修建通车，也是盘山绕水，路程长还非常危险，这些都是实实在在抑制地区间沟通的问题，发展便也受到影响。

随着高铁技术和桥隧技术的同步发展，让建设交通中遇到的地质地形以及水文问题，解决技术上有了很大的改观，也让陕西省获得这其中的福利。一条百亿高铁预计将在年动工建设，它的名字相信许多陕西的朋友一定不陌生，叫做西延高铁。

这条高铁早在年便被国家写入《中长期铁路网规划》，并列入到“八纵八横”高速铁路主通道包海通道的重要组成，所以陕西的朋友们一定已经期盼非常久了。除此之外，这条高铁更是《陕西省“十三五”综合交通运输发展规划》中“米”字型高铁网主骨架的重要构成。

所以除了沿线外的陕西朋友们，依然可以得到这条高铁带来的交通辐射，坐上设计时速在公里的高速列车，享受陕西省发展带来的建设福利，是一件非常幸福而且自豪的事情。

当然，对于沿线的朋友们来说，这条高铁更是非常“帅”。西安市灞桥区、临潼区、高陵区，咸阳市三原县，渭南市富平县，铜川市耀州区、王益区、印台区、宜君县，延安市黄陵县、洛川县、富县、甘泉县和宝塔区，以上列出的县城，都基本上要实现高铁设站，设站率几乎达到百分之百。

具体配置还是要了解一下，这条线路全长.km，采用双线正线规划设计，在列车运行控制方式上，配置自动控制的先进技术，动车组类型采用CRH系列。这一条高铁预计年底便可投入使用，非常值得期待。