终于批了西延高铁全线开工,设站11站,

延安火车站图/网络年12月18日，国家发改委正式印发《关于新建西安至延安铁路可行性研究报告的批复》，悦君了解到，西延高铁开工动员会拟于下周召开，兑现了省上关于“西延高铁年底开工”的承诺，一波三折的西延高铁终于全线开工了！国家发改委基础〔〕号批文西延高铁自规划中的西安东站引出，途经西安市高陵区、阎良区，渭南市富平县，铜川市耀州区，延安市黄陵县、富县和宝塔区，最终到达已建成运营的延安站。西安-延安高速铁路全长丨新建正线.7km设站丨11座标准丨双线客运专线目标速度丨km/h最小曲线半径丨m（困难地段m）最大坡度丨20‰（困难地段30‰）远景输送能力丨单向万人/年总投资丨.6亿元建设工期丨4.5年年开通的西安至延安动车组列车经由郑西高铁、包西线运行，最高时速仅为km，全程约2.5小时。并且在包西线上客货混行，降低了铁路通行的效率。备受期待的西延高速铁路，三秦人民盼望已久。它纵贯陕西南北，连接省会西安、丝路明珠铜川与革命圣地延安，形成南北高铁客运大通道，被誉为陕西的“高铁脊梁”。经过全省上下和沿线县市努力争取，西延高铁按原计划县县设站，保留了洛川、宜君、甘泉三站，它也将结束铜川不通火车客运的历史。建成后，西延两地列车运行时间将缩短到一个小时左右。最终批复的西延高铁线路串联诸多城镇，沿线人口密集，全线共设车站11处，分别为：港务区东（越行站）、高陵、富平阎良、铜川、铜川北、宜君、黄陵西、洛川、富县北、甘泉北、延安站（既有）全线平均站间距26.5km，最大站间距37.3km（铜川北至宜君），最小站间距16.2km（港务区东至高陵）。西延高铁各站规模及站位·JUSTXA（以实际开工为准）①港务区东站（4线）（越行站不办客）②高陵站（2台4线）丨高陵区西禹高速东侧③富平阎良站（2台6线）丨富平县西南荆山原北洼里村富平阎良站效果图④铜川站（2台4线）丨铜川市耀州区东环路东侧铜川站效果图⑤铜川北站（2台4线）丨铜川市王益区赵家塬村⑥宜君站（2台4线）丨宜君县哭泉梁⑦黄陵西站（3台7线）丨黄陵县西侧尧坡村⑧洛川站（2台4线）丨洛川县凤栖街道安民村⑨富县北站（2台4线）丨富县北侧袁家坬村⑩甘泉北站（2台4线）丨甘泉县既有甘泉北站西侧延安站（4台10线）丨既有延安站延安站改扩建方案接下来，请将屏幕旋转90度，查看西延高铁的具体走向和站位。西延高速铁路在关中平原与黄土高原之间穿越子午岭山区，桥隧比（桥梁和隧道占总里程的比例）高达91.1%，正线工程设特大桥67座，全线最长桥为富平特大桥，桥长21.2km。隧道43座，均分布于铜川至延安之间，全线最长隧道为宜君隧道，长17.5km。西延高铁地貌分区作为国家中长期铁路网规划中“八纵八横”高铁主通道包海通道以及陕西“米”字型高铁网的重要组成部分，西延高铁向南连接“大西安”都市圈，向北延伸经榆林至包头，可充分满足陕北、蒙西与华南、西南等地旅客出行需求，兼顾陕北与关中地区的城际客流，对完善国家高速铁路网布局具有重要意义。西延高铁在全国高速铁路网中的位置根据批复文件，西延高铁项目总投资.6亿元（含工程投资.8亿元、动车组购置费20.8亿元）。包括项目资本金.8亿元，其中铁路总公司出资.7亿元，其余资本金.1亿元（含征地拆迁费用）及单列投资16亿元由陕西省承担。资本金以外资金使用国内银行贷款。西延高铁建设历程·JUSTXA圣地延安图/网络年7月13日，国家发改委、交通部、铁路总公司联合印发了《中长期铁路网规划》，西延高铁作为“八纵八横”高速铁路主通道包海通道的重要组成纳入国家规划。年8月，西延高铁环境影响评价第一次公示发布。年12月，西延高铁建设动员会在铜川召开。年1月，国家发改委委托中铁四勘院对西延高铁可行性研究进行了评估，原则通过了西延高铁可研报告，计划取消洛川、甘泉、宜君三站。年5月，在全省上下一致努力争取下，初步确定西延高铁按原计划设站，保留甘泉站、洛川站、宜君站。年8月20日至22日，西延高铁初步设计鉴修审查会在北京召开。年8月29日，西延高铁环境影响评价第二次公示发布。年12月18日，新建西安至延安铁路可行性研究报告获国家发改委批复。悦君了解到，西延高铁项目还将同步建设耿镇至西安北站、港务区至港务东、西安北站沟通西成场联络线28.5km，改建既有包西线6.2km。也就是说，西延高铁建成后将连通西安各大枢纽。未来，在西安东站、西安北站、西安火车站均有发往延安的动车，将极大地方便市民出行需求。西安东站规划方案（待定）其中，位于西安灞桥区的西安东站，由西十高铁和西康高铁项目各出资50％建设，将引入西武、西渝、西延高铁和关中城际，初步设计规模15台29线，接入地铁5号线、13号线。据悦西安（just-xa）消息，西安东站有望在目前规划的基础上继续扩大，待国家批复后，西安东站规模、站位等将最终确定。西延高铁向北，延安-榆林高铁项目可行性研究（修编）已通过评审，预计年上半年开工建设，该项目全长.6km，总投资亿元，将与西延高铁一道，彻底解决陕西铁路东西强、南北弱的现状。此次获批的西延高铁吹响了陕西高铁新一轮建设的号角，连同明年开工的西康高铁、西十高铁将补上陕西“米”字型高铁网的最后三笔。陕西“米”字型高铁网示意文丨Ethan来源丨悦西安

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