西延高铁在环评批复后,西安至铜川段大部分线路发生重大变动,近日中铁第一勘察设计院集团发布《新建铁路西安至延安线变更环境影响报告书》,对新建铁路西安至延安线变更环境影响评价公众参与一次公示。

1、选址选线

新建铁路西安至延安线位于陕西关中及陕北地区。线路在西安枢纽自西安东站北端引出,向北经西安市灞桥区、临潼区、高陵区、阎良区,渭南市富平县,铜川市耀州区、王益区、印台区、宜君县,延安市黄陵县、洛川县、富县、甘泉县和宝塔区,最终引入既有包西线延安站。西延高铁线路正线变更后全长.km,其中新建正线长度.km,利用既有包西线5.09km。

2、主要建设内容

新建铁路西安至延安线包括正线工程,还建包西线工程及相关联络线与疏解线工程,主要包括,

①正线工程:新建西安东站(不含)至延安站(含),线路长度.km。

②还建包西线工程:延安地区还建包西线工程,长度6.45km(含延安站普速场工程)。

③相关联络线及疏解线工程:新建引入西安北站联络线工程,耿镇线路所至西安北站上行联络线长度17.km,下行联络线工程长度18.km;新建成都至延安疏解线工程,其中上行客车疏解线长度1.km,下行客车疏解线长度2.km;新建港务区站至港务区东线路所联络线,上行联络线长度5.km,下行联络线长度5.km。

3、主要技术标准

铁路等级:高速铁路。

正线数目:双线。

设计速度:原则上公里/小时,西安枢纽、延安地区梯级布置。

线间距:5米。

最小曲线半径:米,困难地段米。

限制坡度:20‰,困难地段30‰。

列车运行控制方式:自动控制。

行车指挥方式:调度集中。

4、与原环评批复线路变化内容概况

本项目原环评报告书已于年11月获生态环境部批复,本次变更环评与原环评相比,主要技术标准相同,主要有两段线路走向发生变更:一段为由于富平站位优化导致渭河北岸至铜川进站段线路变化约62km;一段为临潼机场段局部设置为隧道工程,引起线路调整约9km,并由此引起的港务区至港务区东联络线工程变化。线路变化段落原高陵站、富平阎良站调整为栎阳站、富平南站,原线路方案经过咸阳市三原县,本次线位东移后不再经过,新增西安市阎良区。

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