3月29日
西康高铁铁铜沟1号特大桥
10-11跨32米现浇简支箱梁完成浇筑
这是西康高铁全线完成浇筑的首孔箱梁
标志着西康高铁桥梁工程
正式进入上部结构施工阶段
西康高铁铁铜沟1号特大桥位于秦岭南麓低中山峡谷区，为跨越铁铜沟，连接燕子坡隧道和白家凹隧道而设计。全长米，孔跨式样为17孔32米简支箱梁，箱梁设计为单箱单室、等高结构，跨度为32.6米，中心梁高3.米，梁顶宽12.6米，箱梁底宽5.5米，设计混凝土方量为.1立方米，均采用支架现浇法浇筑。
铁铜沟1号特大桥10-11跨现浇简支箱梁
是西康高铁全线首孔现浇简支箱梁
也是全线桥梁上部结构的首次施工
为确保首孔箱梁顺利浇筑，西成客专陕西公司作为西康高铁的建设单位，按照“首件先行、样板引路”的要求，组织中铁十一局西康高铁项目部认真熟悉设计图纸及规范，全面掌握设计理念，邀请专家对施工及安全专项方案进行评审，落实安全技术交底，对现场施工技术人员进行操作规范、施工工艺的专题培训，认真按照首件工程要求完善各项工作，细化施工组织方案，严把施工质量，经过8小时连续奋战，西康高铁全线首孔箱梁顺利完成浇筑，正式进入桥梁上部结构施工阶段。
西安至安康高速铁路是国家中长期铁路网规划“八纵八横”高铁通道中包（银）海通道、京昆通道的重要组成部分，新建正线全长约公里，设计时速公里/小时，线路自规划西安东站南端引出，跨越浐河，穿越秦岭，经过柞水、镇安、旬阳，接入规划安康西站，计划建设工期5年。全线新设大中桥梁26座，隧道20座，桥隧比高达94%，设西安东、太河、柞水西、镇安西、桐木、安康西6个车站。
镇安西站效果图
镇安西站位于陕西省商洛市
总建筑面积平方米
站台规模2台4线
为线侧下式站房
镇安西站鸟瞰图
以唐代建筑屋面为设计元素
用现代手法诠释古风新韵
站房两侧竖向线条如秦岭山中郁郁树木
呈现出古朴却富有活力的建筑形象
柞水西站效果图
柞水西站位于陕西省商洛市
总建筑面积平方米
站台规模2台4线
为桥下式站房
柞水西站鸟瞰图
以柞水溶洞为意向元素
将溶洞钟乳石、石笋的形式与纹理几何化
融入到主体站房立面设计
打造出“亦站亦景”的“园林式站房”
太河站效果图
太河站地处秦岭南麓
是柞水县的北大门
总建筑面积平方米
太河站鸟瞰图
太河站舒展的人字型坡屋顶
“如鸟斯革，如翚斯飞”
展现出传统建筑屋顶的神韵
站房通透舒朗的玻璃幕墙
与碧水青山相融相映
展现出“林荫苍翠，山川重峦”优美画卷
据了解，西康高铁建成通车后，西安至安康运行时间将由现在的3小时左右缩短至1小时以内。将大幅缩短关中城市群与陕南秦巴山区的时空距离，改善沿线地区客货运输服务水平。对释放关中与陕南间的运输需求，助力乡村振兴，促进地方经济发展具有重要意义。
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