近期湖北高铁的好消息不断，先是黄黄高铁进入开通倒计时，时刻表也新鲜出炉，武汉、荆州、宜昌、恩施等地将开通至黄冈的高铁，与华东地区的运行时间也将大幅缩短。
其次，郑万高铁襄阳至万州段也正在进行最后的联调联试，预计今年上半年通车。这两条高铁都是设计时速公里的，开通后湖北多个地区也将实现高铁覆盖。目前各省都纷纷提出了“全省通高铁”的目标，现在湖北各地市通动车和高铁还有哪些盲区，未来还有规划吗？我们不妨梳理下。
湖北最早通动车的地区是武汉、孝感、咸宁
我国最早引进的CRH型动车组是铁路跨越式大发展的产物，最开始是在改造后的既有线运行，最高运行时速是公里。
7年4月18日，京广铁路开行时速公里及以上动车组，武汉、孝感、咸宁迎来了当时还是新鲜事物的CRH动车组列车，极大地方便了出行。
随后湖北境内的国铁干线纷纷进行了提速改造。9年10月1日，汉丹铁路正式开行武汉至襄阳、十堰动车组，列车运行时速提高到公里/小时。年9月20日，武九铁路首开动车组。截止年，襄阳、随州、十堰、鄂州、黄石也通了动车组。
而湖北另一条国铁干线焦柳线，由于线路质量不高，缺乏提速条件，因此无法通动车组。这也是荆门至今未通动车的主要原因之一。
汉宜铁路、武冈城际基本实现动车全省地市覆盖
年7月1日汉宜铁路通车，这条途径江汉平原腹地的国铁干线是一条客运专线，它的通车不仅解决了沿线城市铁路盲区问题，还将动车组的版图开进了宜昌、荆州、潜江、仙桃、天门等地。
年6月18日，武冈城际铁路正式开通运营，最高设计速度千米/小时，黄冈也通了动车组。
通过新建时速公里的客运专线或城际铁路，湖北通动车组的版图又新增了上述地区，年后，湖北未通动车组的地市就仅剩下荆门了。
湖北2条高铁通车后，黄冈和神农架进入高铁时代，还剩6个盲区城市随着高速铁路网的建设，目前时速公里以上的客运专线才能称之为高铁，按照这个定义，目前湖北还有多处高铁盲区。因为目前湖北已经通车的客运专线中，仅有5条达到高铁标准：
1.京广高铁（途径孝感、武汉、咸宁，设计时速公里）
2.武咸城际（途径武汉、咸宁，设计时速公里、预留公里）
3.汉十高铁（途径武汉、孝感、随州、襄阳、十堰，襄阳至云梦东设计时速公里、云梦东至孝感东设计时速公里）
4.武九客专（途径武汉、鄂州、黄石，设计时速公里）
5.郑万高铁郑襄段（途径襄阳，设计时速公里）
今年通车的黄黄高铁将解决黄冈通高铁、郑万高铁襄万段将解决宜昌（兴山县）、神农架林区通高铁。按照国家目前的高铁标准，湖北还有6个城市（包括地级市的直管市）依然是高铁盲区，即荆门、荆州、宜昌（主城区）、天门、仙桃、潜江。荆荆铁路推进顺利，荆门与荆州下一批高铁上车
新建荆门至荆州铁路设计时速公里，将是湖北下一批通车的高铁，目前进展十分顺利，已经全线转入架梁施工，预计年12月31日竣工通车。届时，一方面解决荆门不通动车的问题，荆门与荆州也将通高铁。
宜昌至郑万高铁联络线也称宜兴高铁，设计时速公里，已经于年12月28日开工，但由于施工难度大，建设进度不如后开工的荆荆铁路。根据招标公告，全线通车时间为年8月，届时将实现宜昌（主城区）通高铁。
天仙潜三市则前途迥异，沪渝蓉高速铁路已经开工，天门将在年12月实现高铁通车，但潜江、仙桃目前尚无高铁规划。鄂州与黄石也尚无时速公里的高铁规划。
尽管到十四五末期，湖北将实现市市通动车，仍有多个地市没通高铁。另外如何让快速轨道交通覆盖更多的县级，如何建设更多的铁路枢纽，这需要各地在十四五期间全力推动铁路新项目的前期工作。
原创声明：该文章由本平台签约作者：江汉九十埠原创；谈楚论荆州审核修改。如果大家对本话题感兴趣，欢迎留言、评论、转发。
谈楚论荆州